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| Vor dem Auftritt: die Darsteller tragen
sich in das |
Gästebuch des Vereins ein. |
Die eher "unsichtbaren"
Hauptdarsteller, das MEM-Lokpersonal und "Miss Agatha",
die englische Detektivin |
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| Theaterbesucher und Schauspieler in direktem
Kontakt. Wo kann man das sonst schon erleben. |
Alle Veranstaltungen sind bereits innerhalb
kurzer Zeit ausverkauft. Ein Beweis, dass solche Stücke genau den
Publikumsgeschmack treffen |
Wie geschaffen für das Stück :die Laderampe
des Bahnhofs Oberstadt wird zur Theaterbühne |
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| Gespannt und amüsiert verfolgen die Besucher
den Auftritt der Darsteller |
Auch das gehört zum Stück : Loktaufe mit
Hindernissen |
Die rasende Reporterin des Tageblattes hält
die Loktaufe mit ihrer Plattenkamera für die Nachwelt fest, aufmerksam
beobachtet von "Miss Agatha" |
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| Die Gäste des Jahres 2008 haben es da
leichter, den Ablauf im Bild festzuhalten. Fotografieren war erwünscht. |
Erik van der Klompen, das holländische
Faktotum des Eisenbahnmagnaten Knethorter. |
Die Missstimmung zwischen den verfeindeten
Theaterfreunden ist Ihnen förmlichen anzusehen. Was wird als nächstes
passieren ? |
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| Die Überführung der Fahrzeuge des Standorts
Preuß. Oldendorf nach Minden besorgte die V 6 der MKB,
da wegen fehlender Zugsicherung PZB 90 die MEM-Fahrzeuge nicht mehr auf
DB-Strecken verkehren dürfen. |
Auf der Fahrt nach Minden-Oberstadt passieren
der WKB-T 3 , DL 2 und die 89 6237 die Mindener Weserbrücke. |
89 6237 mit dem Begleiterwagen aus
Preuß. Oldendorf auf der Weserbrücke. |
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| Abendstimmung vor der Fahrzeughalle in
Minden-Oberstadt |
Morgendliche Fahrzeugaufstellung im Bf.
Oberstadt : DL 2 , T 3 , 89 6237 , Hannover 7512 und Mevissen 4 |
WKB-DL 2 und die Jubilarin : die
100-jährige pr. T 11 "Hannover 7512" |
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| 89 6237 bespannte an diesem Tag die
planmäßigen Fahrten mit dem Preußenzug . Hier auf der Rampe zur
DB-Brücke Dankersen. |
Mit Volldampf durch den Nammer Wald |
Tapfer kämpfen sich Lok und ihr
Personal die Steilstrecke nach Kleinenbremen hinauf |
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| 89 6237 vor dem Mindener Preußenzug bei
Nammen |
Ein seltener Glücksfall für den Fotografen
: WKB-T 3 und das Fahrgastschiff MS "Helena" begegnen an der
Weserbrücke |
Erstmals war der VLO (WKB)-T 3 auf dem
Streckennetz der MKB im Einsatz. Hier bei Hahlen. |
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| Die Jubilarin war nur mit einigen Kurzzügen
im Einsatz, um für die Besucher auf dem Bf. Oberstadt für
Führerstandsmitfahrten bereit zu stehen. |
Auf der Weserbrücke vor der Kulisse der
Stadt Minden. |
Ausfahrt aus dem Bf.
Friedrich-Wilhelm-Strasse |
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| Erstmals war an diesem Tag auch die Mindener
Kleinlok V 3, die sonst die Rangierarbeiten auf Bf. Oberstadt erledigt,
mit einem kurzen Personenzug im öffentlichen Streckeneinsatz
unterwegs. |
Der Zug wendet in Nammen-Bad, wo nicht
umgesetzt werden kann, so dass für die Rückfahrt die WKB-DL 2 bereits am
Zugende mitläuft. |
Hinter Meissen. |
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| Der gleiche Zug auf der Rückfahrt nach
Minden. Es zieht jetzt die WKB-DL 2 .Das Züglein hat soeben den Nammer
Wald verlassen. |
Einfahrt in den Bf.
Friedrich-Wilhelm-Strasse. |
Sie feiert im Jahre 2008 ebenfalls ein
bemerkenswertes Dienstjubiläum : seit 50 Jahren im Betriebseinsatz . |
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| Die Mindener Kreisbahnen beteiligten sich mit
einer kleinen Fahrzeugschau ihrer Dieselloks auf dem Betriebshof an der
Karlstrasse an den Jubiläumsfeierlichkeiten. Hier die V 19, mit der
Führerstandsmitfahrten durchgeführt wurden. |
MKB-V 6 und V 5 vor der Fahrzeughalle an der
Karlstrasse |
Sonntagsruhe für die Arbeitspferde der MKB |
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| Dieselzug auf der Fahrt nach Hartum |
MEM-V 3 und DL 2 bei Hahlen |
Der planmäßige Preußenzug mit 89 6237
verläßt den Hp. Specken auf seiner Fahrt nach Minden. |
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| Der Preußenzug bei Hahlen |
Der Dieselzug auf der Rückfahrt an gleicher
Stelle. |
Der Dieselzug passiert die Kanalbrücke bei
Hahlen. Im Hintergrund grüßt der Preußenkaiser Wilhelm I . |
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| Auf der Weserbrücke |
Zahlreiche Anbieter mit vielfältigen
Angeboten für Eisenbahn-und Modellbahnfans haben ihre Stände in der
Fahrzeughalle aufgebaut. |
Hier sollte jeder Sammler oder
Schnäppchenjäger das Richtige finden |
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| DL 2 und T 3 auf Bf. Oberstadt |
Erstmals wurde der preußische Personenwagen
"Altona 852" der Öffentlichkeit präsentiert. |
Leider derzeit nur noch Ausstellungsfahrzeuge
: MEM-V 5 und Mevissen 4 |
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Interessierten Besuchern wurde die
Gelegenheit gegeben, auf der "Hannover 7512"
Führerstandsmitfahrten zu unternehmen. |
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| Der traditionelle MEM-Jahresausflug mit dem T
3 der VLO führte am 11.03.2007 bei strahlendem Sonnenschein von
Preuß.Oldendorf nach Bochum-Dahlhausen zum dortigen DGEG-Museum, dass in
diesem Jahr ebenfalls sein 30-jähriges Jubiläum feiern konnte. |
Oben links : Fahrtunterbrechung in Dortmund
Hbf.
Oben mitte : Essen Steele Ost |
Im DGEG-Museum gab es ein erstmaliges Treffen
mit dem fast gleichaltrigen Wismarer Schienenbus BTh-T 2 der DGEG |
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| Auch die V 60 der DB wird in Kürze zu den
erhaltenswerten Museumslokomotiven gehören. Das DGEG-Museum zählt
bereits eine solche Lok zu ihrem Fahrzeugbestand. |
Ein sehenswerter Museums-Güterzug mit der zuletzt in
Duisburg-Wedau beheimateten Wannentender-50er (053 075-8) bildet einen
Blickfang. |
Nochmals aus einer anderen Perspektive : VLO-T 3 und BTh-T 2
der DGEG sonnen sich vor dem Lokschuppen. |
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| Zu den erhaltenen Fahrzeugen des DGEG-Museums
zählt der Tunnenprüfzug 712 001 - genannt Tunneligel. |
Blick auf das Museumsgelände |
Auch schmalspurige Fahrzeuge werden in
Bochum-Dahlhausen museumsgerecht präsentiert : Lok 74 der Kleinbahn
Zell-Todtnau aus dem südlichen Schwarzwald |
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| Hervorragend restauriert präsentiert sich
der ehemalige Post-Packwagen 210 der WLE. Bei der Museums-Eisenbahn Minden
ist das Schwesterfahrzeug unter der Nummer 321 seit vielen Jahren im
Einsatz. |
Leider können auch in Bochum-Dahlhausen
nicht alle historisch wertvollen Fahrzeuge geschützt untergestellt
werden. Dem preuß. Packwagen Frankfurt 4038 ist dies bereits deutlich
anzusehen. |
Noch sehr viel Arbeit wartet auf die
DGEG-Mitglieder und Mitarbeiter. Diese beiden Personenwagen hätten es
verdient, wieder aufgearbeitet und im Museumszug des DGEG-Museums
eingesetzt zu werden. |
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| Dieser Wagenkasten eines ehem. sächsischen
Abteilwagens konnte vor dem endgültigen Abriss bewahrt werden und wartet
nun auf eine Restaurierung, ebenso wie sein preußischer Kollege daneben. |
Die Rückfahrt führte den T 3 über Witten
und das Ruhrviadukt nach Hagen. Diese Strecke wird sonst von Reisezügen
nicht planmäßig befahren. Wegen Bauarbeiten kam es jedoch zu dieser
Begegnung mit einer Doppeleinheit 426 auf dem Weg nach Essen. |
In Bockum-Hövel musste einer anderen,
ebenfalls bereits bald historisch zu nennenden Lok der Vortritt gelassen
werden : 115 211 mit FbZ auf der Fahrt nach Hamburg. |
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| Mittelpunkt der festlichen Aktivitäten an
diesem Wochenende war die MEM-Fahrzeughalle in Preuß. Oldendorf und das
Bahnhofsgelände |
Neben diversen "gastronomischen"
Einrichtungen sowie Souvenir- und Literaturangeboten hatten die
Zweiradfreunde eine sehenswerte Ausstellung historischen Motorräder und
Mopeds aufgeboten |
Ein besonderes Vergnügen für die ganz
kleinen Besucher war die Fahrt mit der Feldbahn. |
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| Ein kleine Fahrzeugausstellung mit
Diesellokomotiven wurde den Besuchern vor dem alten WKB-Lokschuppen
geboten. Links : Lok 7 der Hafenbahn Osnabrück , rechts : DL 2 der WKB,
die sich hier als Rangierlok bei der Bereitstellung der verschiedenen
Wagengarnituren nützlich macht. |
Dampflokatmosphäre pur : "Hannover
7512" und
89 6237 warten auf die nächsten Einsätze. |
Aus Harpstedt waren die Delmenhorst -
Harpstedter Eisenbahnfreunde mit ihrem Zug und der Lok 2 zur
Unterstützung und als attraktive Bereicherung des Fahrtenprogramms nach
Preuß. Oldendorf gekommen. |
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| Um viele interessante Zugzusammenstellungen
verkehren lassen und für die Besucher auch Kurzfahrten
anbieten zu können, waren auch Züge wie dieser unterwegs. Während die
DHEF 2 ihren Zug bis Bohmte zieht, wird der T 3 in Rabber
wenden und nach Bohmte zurückfahren. |
Lok 2 mit dem Museumszug der DHEF hat Bad
Essen verlassen und strebt dem nächsten Halt in Wehrendorf zu. |
Zugkreuzung im Bahnhof Rabber : T 3 aus Bad
Essen lässt den Dampfzug nach Bohmte, bespannt mit der T 11 und DHEF 2
passieren, um nach dessen Abfahrt wieder an den Bahnsteig zur
Weiterfahrt nach Preuß. Oldendorf bereit zu stehen. |
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| Für besonderes Interesse bei allen
Eisenbahnfans sorgen stets Mehrfachbespannungen der Züge. Das
Fahrtenprogramm bot an diesem Wochenende manchen fotografischen
Leckerbissen für die angereisten Besucher. |
"Hannover 7512" und 89 6237 mit PmG in Wittlage |
Auf der Rückfahrt von Bohmte erhielt die
DHEF 2 zur Freude des Fotografen eine tatkräftige Unterstützung durch
die "Hannover 7512" |
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| Mit vereinten Kräften gen Zielbahnhof Preuß.
Oldendorf : DHEF 2 und "Hannover 7512" bei Dahlinghausen |
Kleinbahnidyll anno 2007 : Auf der Wittlager
Kreisbahn konnte sich noch manches Motiv über die Zeit retten . T 3 steht
zur Abfahrt bereit - wie vor 57 Jahren |
Der Preußenzug mit Lok "Hannover 7512" auf der
Kanalrampe bei Wehrendorf. |
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| Der Preußenzug wird in Kürze Rabber
erreichen |
Zuvor passierte 89 6237 mit dem Kleinbahnzug
die gleiche Stelle |
Abendstimmungen im Bahnhof Preuß. Oldendorf.
DL 2 stellt die Zuggarnituren für den nächsten Morgen zusammen. |
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| Feierabend für den T 3 und seine
Mannschaft ... |
.....nicht aber für die "Schwarzen
"von den Dampfloks. Wenn der letzte Fahrgast bereits auf dem Heimweg
ist, haben sie noch viel zu tun. |
Das abendliches Restaurieren der
Dampfloks bringt stets eine besondere Stimmung mit sich. |
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| Das Highlight des Jubiläumswochenendes für
die Eisenbahnfans war zweifelsohne der Fotogüterzug am Sonntag. Zunächst
ging es morgens als PmG in |
Doppeltraktion von Preuß. Oldendorf nach
Bohmte. (Foto links von Dietmar Forsthoff) Während die DHEF 2 ihre
Personenzug wieder nach |
Preuß. Oldendorf brachte, stellt 89 6237
ihren Zug für die Foto- und Videofreunde in Bohmte- Ost zurecht (Bild mitte)
und folgt wenig später . |
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| Erstes Ziel war der Kanalhafen Wehrendorf. |
Im Hafen Wehrendorf |
Dort war die Kreuzung mit dem von der T 11
geführten Preußenzug abzuwarten. |
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| Dieses Motiv mit dem Preußenzug auf der
Kanalbrücke und dem Güterzug im Hafen ließen sich die zahlreichen Fans
natürlich nicht entgehen. |
In Bad Essen wurden weitere Wagen
aufgenommen. |
Im Industriegebiet Wittlage waren nochmals zwei
Güterwagen abzuholen. |
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| Kreuzung in Rabber |
Der Fotogüterzug erreicht Lintorf |
Hinter Dahlinghausen |
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| Der Dampfzug der Delmenhorst - Harpstedter
Eisenbahnfreunde unterwegs auf der Wittlager Kreisbahn. |
Ausfahrt aus Lintorf |
DHEF 2 mit dem Zug der DHEF einfahrend in
Wittlage. |
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| Auch die DL 2 wurde mit dem MEM- Kleinbahnzug
eingesetzt. Hier erreicht sie den Bf. Rabber |
Durchfahrt Dahlinghausen |
Im Bf. Rabber fanden die meisten Kreuzungen
statt. DHEF 2 fährt Richtung Preuß.Oldendorf aus, während die
"Hannover 7512" mit dem Kleinbahnzug darauf wartet, an den
Bahnsteig vorziehen zu können. |
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| MEM-Kleinbahnzug mit T 11 "Hannover
7512" und der DL 2 am Schluss bei der Einfahrt in Wittlage |
Mit dem Preußenzug unterwegs zwischen Bohmte und
Wehrendorf |
Der Preußenzug vor der Kulisse des
Wiehengebirges |
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| Einfahrt in den Bf. Rabber |
Der Preußenzug hat Bad Essen verlassen |
Vor dem Hintergrund des Wiehengebirges lassen
sich schöne landschaftstypischen Aufnahmen machen |
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| Am ersten Septemberwochenende war der
Preußenzug erstmals in Hamburg zu Gast. Für die S-Bahn Hamburg GmbH und
den Verein Historische S-Bahn Hamburg e.V. als Veranstalter führte der
Zug Rundfahrten durch. |
Am Samstag wurden ab Hamburg-Altona drei
Fahrten über die Güterumgehungsbahn und die Verbindungsbahn rund um
Hamburg durchgeführt. |
Ausfahrt aus Hamburg-Altona. |
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| Der Preußenzug passiert eine der
charakteristischen Fotostandpunke Hamburgs : die Oberhafenbrücke kurz vor
Einfahrt in den Hamburger Hauptbahnhof. Wegen Bauarbeiten ist die Brücke
leider teilw. verdeckt. |
Einfahrt in den Hamburger Hauptbahnhof |
Mit Volldampf auf der Kieler Bahn. Der
Preußenzug passiert den Bahnhof Eidelstedt |
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| Am 02.09. veranstaltete die S-Bahn Hamburg
eine Fahrzeugparade zwischen Ohlsdorf und Poppenbüttel mit historischen
und modernen Zügen. Im Gegensatz zum Vortag war das Interesse und der
Besucherandrang sehr groß. Ausfahrt des Paradezuges aus Poppenbüttel. |
Das älteste noch vorhandene S-Bahnfahrzeug
ist der Wechselstromtriebwagen ET 99, der jetzt dem VVM mit Standort in
Aumühle gehört. Er wurde durch die beiden Kleinloks des S-Bahnwerks
Ohlsdorf gezogen. |
Frisch aufgearbeitet präsentierte sich der
Starzug der Historischen S-Bahn Hamburg e.V. : 471 182/482 |
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| Ebenfalls zum Museumsbestand der Historischen
S-Bahn Hamburg zählt der 470 128/428, der sich hier in seiner zuletzt
getragenen Farbgebung präsentiert. |
Extra aus Berlin wurde ein moderner S-Bahnzug
der Baureihe 481/482 zum Jubiläum an die Elbe gebracht. |
Der zweite Berliner S-Bahnzug war der vom
Verein Historische S-Bahn Berlin unterhaltene ET 3839 . Wegen
unterschiedlicher Stromspannung mussten auch diese Züge durch eine
Diesellok geschoben werden. |
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| Die Pendelfahrten zwischen Ohlsdorf und
Poppenbüttel waren kostenlos und ohne Reservierung. Entsprechend groß
war der Publikumsandrang |
Der dichte Fahrplan zwang zu beschleunigtem
Einstieg. Alle Wagen des Zuges waren restlos überfüllt. Es wurden
teilweise über 500 Fahrgäste gezählt. |
Ausfahrt aus Poppenbüttel |
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| Mit Volldampf auf der Hamburger S-Bahn. Die T
11 war ganz in ihrem Element. Zum ersten Mal seit vielen Jahrzehnten
wieder im S-Bahndienst eingesetzt |
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