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Der
Nebenbahnzug
Eisenbahn
in Minden
Dampflokmuseum
Camlik
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Nikolausfahrten
2011
Inbetriebnahme der pr. T 13 "STETTIN
7906"
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| Mit der Wiederinbetriebnahme der pr.T 13
"Stettin 7906" am 2. Adventswochenende 2011 machten sich die
MEM-Aktiven selbst das größte Geschenk, denn nach einer langen
dampflosen Saison konnte den zahlreichen großen und kleinen Fahrgästen
endlich wieder zünftiger Dampfbetrieb geboten werden. |
Für die ersten Fahrten nach Hille wurde als
"Angstlok" die neueste Diesellok der Mindener Kreisbahnen, eine
Voith-Gavita 10 BB der Northrail, die als Leihlok bei der MKB im Einsatz
war, dem Nikolauszug vorgespannt... |
...während die "Stettin 7906" am
Zugschluss mitlief. Diese ersten Fahrten waren gleichzeitig Probefahrten
und dienten der Abnahme nach der 10 Jahre währenden Hauptuntersuchung. |
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| Zwischen Specken und Hille |
Im Bf. Bahnhof Hille |
Auf der Rückfahrt nach Minden führte die
"Stettin 7906" den Nikolauszug. Diese Lastprobefahrt verlief
problemlos und alle weiteren Fahrten konnte sie allein bestreiten. |
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| Die Fahrten am 3. Adventswochenende fanden
endlich bei Sonnenschein statt und erlaubten den Foto- und Videofreunden
ansprechenden Aufnahmen. |
Ausfahrt Hahlen |
Nachschuss auf den ausfahrenden Preußenzug |
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| Mit dem Nikolaus auf dem Weg nach Hille |
Specken |
Auf der Rückfahrt |
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| Mit Volldampf durch die Abenddämmerung. |
Impressionen von der Vormittagsfahrt am
11.12.2011. Mit vielen erwartungsfrohen Kindern und dem Nikolaus an Bord
geht es gen Hille |
Eine eher ungewöhnliche Sicht auf den
Preußenzug ergibt sich bei der Fahrt durch die Hiller Glinst. |
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| Auch die scheinbar ebene Strecke nach Hille
weist nach Durchfahrt des Haltepunkts Specken eine deutliche
Steigungen aus. |
Ausfahrt Bahnhof Hartum. |
Kuriosum des Streckenverlaufs : die Hahler
Kurve |
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| Bei Hahlen |
Vor der Kanalbrücke Hahlen. |
Vom Nikolaus freudig begrüßt : Einfahrt in
den Bahnhof Minden-Oberstadt |
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Das Jahr
2010 bei MEM -
ein Rückblick auf das Jubiläumsjahr
Winterimpressionen
vom Bahnhof Oberstadt
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| Schön für das Auge anzuschauen, aber für
den Eisenbahnbetrieb ist die weiße Pracht alles andere als willkommen. |
Der Winter 2010 war alles andere als
malerisch, aber die Radsätze ertragen es mit Gelassenheit.. |
Was man auf den Fotos nicht sieht, ist der
eisige Wind und der Frost, die alle Arbeiten im Freien zur Qual werden
lassen, aber der Saisonstart läßt keine Zeit für das Warten auf den
Frühling. |
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| Genauso kalt und schneereich wie das Jahr
2010 begann, so endete es auch. Die Nikolausfahrten 2010 fanden alle
bei eisigen Temperaturen, aber teilweise wunderbar... |
verschneiter Winterlandschaft statt. An
anderen Tagen mussten sich Zug und Personale durch Schnee und Eis
kämpfen. Dabei konnten die jüngeren MEM-Mitglieder auch intensiv eigene
Erfahrungen mit dem Bahnbetrieb im |
Winter machen : Freimachen
zugeschneiter Weichen und Gleissperren , Beseitigung von Schneeverwehungen
im Gleis , vereiste Spurillen an Bahnübergängen beseitigen
usw.
Foto : Wilfried Hanelt |
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| Das Dampflokbetrieb im Winter aber seinen
ganz besonderen Reiz hat und in unseren Breiten eher zu den Ausnahmen
zählt, machen die folgenden Aufnahmen deutlich . |
Die obigen Aufnahmen entstanden am 18. und
19.12.2010 auf der Strecke nach Hille . Oben links und oben mitte kämpft
sich der MEM-Nikolauszug durch kräftiges Schneegestöber bei Südhemmern
und Hahlen. |
Die Aufnahmen in der unteren Reihe von
Wilfried Hanelt entstanden am 19.12.2010 bei der Ausfahrt Hille (links) ,
bei Hartum (mitte) sowie bei der Durchfahrt durch den Haltepunkt Specken
(links). |
Ostern
2010 - das große Dampflokfest in der Eifel
Teil 1 : Der Betriebsmittelpunkt - das Bahnbetriebswerk Gerolstein
Aufnahmen von Thorsten Schröder , MEM
Teil 2 : Die Sonderzüge auf der Eifelquerbahn
Aufnahmen von Klaus Busse
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| Am Karfreitag 2010, dem 02.04. hat sich Klaus
Busse an der Strecke Gerolstein - Daun - Ulmen, die am Osterwochenende
einen der Einsatzschwerpunkte |
der historischen Dampfzüge bildete, einige
der besonders landschaftstypischen Fotostellen ausgesucht, um die Fahrten
des MEM-Preußenzuges |
mit der "Hannover 7512" an der
Spitze zu dokumentieren. Neben dem Mindener Zug waren natürlich auch die
Züge anderer Museumsbahnen |
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| auf dieser Strecke im Einsatz . So die 52
6106 der Vulkaneifelbahn, die in Gerolstein beheimatet ist und auf dieser
Strecke ein Heimspiel absolvierte (Ob links) |
Der umfangreiche Zugbetrieb und betriebliche
Erfordernisse machten mitunter ungewöhnliche Zugzusammenstellungen
notwendig |
Auf diesen drei Aufnahmen erhält die
"Hannover 7512" Unterstützung durch die 58 311 der Ulmer
Eisenbahnfreunde sowie einer V 60 der VEB. |
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| Neben der 58 311 mit einem Zug aus
Donnerbüchsen, die eine typische Zuggarnitur der Reichsbahnzeit bilden... |
.. war die 50 2740 mit einem Bundesbahnzug
der 1960er-Jahre , bestehend aus B4yg-Umbauwagen ,auf der Eifelquerbahn
zwischen Hohenfels und Dockweiler unterwegs |
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Saisoneröffnung
auf der Mindener Kreisbahn
am 11.April 2010
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| Da der sonst übliche Einsatz des
Preußenzuges auf den Mindener Strecken nicht möglich war, weil sich Lok
und Zug in Bochum-Dahlhausen befanden, |
charterte MEM als besonderes Highlight die
Diesellok 420-01 der Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB). Hierbei handelt es
sich um die frühere DB-Lok 219 001-5, die |
1965 als Versuchsträger für die
Betriebserprobung von Gasturbinen bei Deutz in Köln gebaut wurde und
über verschiedene Zwischenstationen seit einigen Jahren |
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| bei der EVB im Containerverkehr zwischen
Bremerhaven , Bremen und Hamburg eingesetzt ist. Mit dem Nebenbahnzug aus
Preußisch Oldendorf |
war dieses Einzelstück erstmals auf der MKB
im Einsatz. |
Die obigen Aufnahmen entstanden auf dem
Streckenabschnitt zwischen Hahlen und Hille. Auch die MKB- Weserbrücke
wurde auf der Rücküberführung überquert. |
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| Zum Abschluss noch ein Foto des Zuges vor der
Kulisse des ehrwürdigen Mindener DB-Bahnhofs. |
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"Preußentage"
im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
16. - 18.April 2010
1. Teil : Alte "Damen" auf dem Laufsteg - Aufnahmen von Klaus
Busse
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| Bereits eine längere Tradition haben die
Museumstage, die das DGEG-Eisenbahnmuseum in Bochum-Dahlhausen zweimal im
Jahre veranstaltet. Im April 2010 wurde |
aus Anlass des 175. Geburtstags der deutschen
Eisenbahnen den preußischen Dampflokomotiven ein
ganzes Wochenende gewidmet. Hierzu wurden neben den |
zum DGEG-Museumsbestand zählenden Preußen
der Gattungen P 8 , G 8.1, G 10 und T 12 auch die Gastlokomotiven 58 311
der Ulmer Eisenbahnfreunde ,
die 78 468 aus Lengerich |
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| und natürlich der MEM-Preußenzug mit der
"Hannover 7512" den zahlreichen Besuchern präsentiert. Am
Freitag, dem 16. April 2010 gab es als besondere Attraktion |
Lokparaden mit allen anwesenden preußischen
Loks sowie Fotozüge in verschiedenen Zusammenstellungen zu sehen und
natürlich zu filmen und zu fotografieren. |
Die Aufnahmen von Klaus Busse geben die
Atmosphäre dieser Veranstaltung wieder und zeigen, auf welch großes
Interesse diese Museumstage stießen. |
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| Für die MEM-T 11 "Hannover 7512"
war es bereits der zweite Einsatz bei einem der DGEG-Museumstage. Hier ist
sie vor dem Paradezug zu sehen, der unter anderem auch |
einen hervorragend restaurierten
Post-/Packwagen preußischer Bauart mitführte, der ein Schwesterfahrzeug
des MEM-Packwagens 321 ist und ebenfalls von der WLE |
stammt. |
2. Teil :
Pendelzüge zwischen Bochum-Dahlhausen und Bochum Hbf
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| Waren am Freitag alle Lokomotiven nur im
DGEG-Museum Bochum-Dahlhausen zu sehen, so bespannten sie am Samstag und
Sonntag die zwischen dem Museumsbahnhof |
und dem Bochumer Hauptbahnhof verkehrenden
Zubringerzüge. Hierfür waren in stets wechselnder Zusammenstellung immer
zwei der Preußenloks |
eingesetzt. Dies war aus betrieblichen
Gründen notwendig, um die Wendezeiten an den Endbahnhöfen kurz zu halten
und den regulären S-Bahnverkehr zwischen Essen-Steele |
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| Ost und Bochum-Hbf, dessen Streckengleise
mitbenutzt wurden, nicht zu behindern. Stilechten konnten die Besucher
bereits bei der Anreise preußisches |
Eisenbahnambiente erleben, die der Mindener
Preußenzug den Fahrgästen bot. Vor den Zügen eingesetzt waren im
Wechsel neben der T 11 "Hannover 7512" auch die |
DGEG-eigene 38 2267 , die G 12 " 58
311" der Ulmer Eisenbahnfreunde sowie die 78 468 der Gattung T
18. |
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100 Jahre
Bahnstrecke Rahden - Uchte - Nienburg
Impressionen von der Sonderfahrt des Preussenzuges
am 03.10 2010 - Aufnahmen : Stefan Krause
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| Der 100. Geburtstag der Bahnstrecke Nienburg
- Uchte - Rahden war für die Kollegen der Museumsbahn Rahden - Uchte e.V.
der Anlass, auf der noch betriebenen |
Reststrecke zwischen Rahden und Uchte einen
stilechten Dampfzug aus der Zeit der Streckeneröffnung fahren zu lassen.
Hierfür kommt natürlich nur der historischen |
preußische Nebenbahnzug der Museumseisenbahn
Minden in Frage. Der Publikumszuspruch zu diesen
Fahrten war sehr gut, wozu neben dem herrlichen |
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| Spätsommerwetter die moderaten Fahrpreise
Ihren Beitrag leisteten, so dass alle Beteiligten von einem gelungenen
Streckenfest, jedenfalls aus betrieblicher Sicht, sprechen |
konnten. Neben dem MEM-Preußenzug
pendelte die Schienenbus-Garnitur der MRU zwischen Rahden und Uchte.
Zusätzlich hatte die Eurobahn einen Talent- |
Triebwagen als Ausstellungsobjekt zur
Verfügung gestellt. Stefan Krause war an diesem Tag entlang der Strecke
unterwegs und stellt die obigen Aufnahmen zur Verfügung. |
"MÖRDEREXPRESS"
ein Theater-Krimi auf Schienen, mit dem hundert Jahre
Mindener Stadttheater gefeiert wird.
Alle Aufnahmen von Thorsten Schröder - MEM
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| Vor dem Auftritt: die Darsteller tragen
sich in das |
Gästebuch des Vereins ein. |
Die eher "unsichtbaren"
Hauptdarsteller, das MEM-Lokpersonal und "Miss Agatha",
die englische Detektivin |
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| Theaterbesucher und Schauspieler in direktem
Kontakt. Wo kann man das sonst schon erleben. |
Alle Veranstaltungen sind bereits innerhalb
kurzer Zeit ausverkauft. Ein Beweis, dass solche Stücke genau den
Publikumsgeschmack treffen |
Wie geschaffen für das Stück :die Laderampe
des Bahnhofs Oberstadt wird zur Theaterbühne |
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| Gespannt und amüsiert verfolgen die Besucher
den Auftritt der Darsteller |
Auch das gehört zum Stück : Loktaufe mit
Hindernissen |
Die rasende Reporterin des Tageblattes hält
die Loktaufe mit ihrer Plattenkamera für die Nachwelt fest, aufmerksam
beobachtet von "Miss Agatha" |
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| Die Gäste des Jahres 2008 haben es da
leichter, den Ablauf im Bild festzuhalten. Fotografieren war erwünscht. |
Erik van der Klompen, das holländische
Faktotum des Eisenbahnmagnaten Knethorter. |
Die Missstimmung zwischen den verfeindeten
Theaterfreunden ist Ihnen förmlichen anzusehen. Was wird als nächstes
passieren ? |
2008 - 100 Jahre
Dampflok "HANNOVER
7512"
Impressionen vom Bahnhofsfest 08.Juni 2008
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| Die Überführung der Fahrzeuge des Standorts
Preuß. Oldendorf nach Minden besorgte die V 6 der MKB,
da wegen fehlender Zugsicherung PZB 90 die MEM-Fahrzeuge nicht mehr auf
DB-Strecken verkehren dürfen. |
Auf der Fahrt nach Minden-Oberstadt passieren
der WKB-T 3 , DL 2 und die 89 6237 die Mindener Weserbrücke. |
89 6237 mit dem Begleiterwagen aus
Preuß. Oldendorf auf der Weserbrücke. |
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| Abendstimmung vor der Fahrzeughalle in
Minden-Oberstadt |
Morgendliche Fahrzeugaufstellung im Bf.
Oberstadt : DL 2 , T 3 , 89 6237 , Hannover 7512 und Mevissen 4 |
WKB-DL 2 und die Jubilarin : die
100-jährige pr. T 11 "Hannover 7512" |
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| 89 6237 bespannte an diesem Tag die
planmäßigen Fahrten mit dem Preußenzug . Hier auf der Rampe zur
DB-Brücke Dankersen. |
Mit Volldampf durch den Nammer Wald |
Tapfer kämpfen sich Lok und ihr
Personal die Steilstrecke nach Kleinenbremen hinauf |
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| 89 6237 vor dem Mindener Preußenzug bei
Nammen |
Ein seltener Glücksfall für den Fotografen
: WKB-T 3 und das Fahrgastschiff MS "Helena" begegnen an der
Weserbrücke |
Erstmals war der VLO (WKB)-T 3 auf dem
Streckennetz der MKB im Einsatz. Hier bei Hahlen. |
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| Die Jubilarin war nur mit einigen Kurzzügen
im Einsatz, um für die Besucher auf dem Bf. Oberstadt für
Führerstandsmitfahrten bereit zu stehen. |
Auf der Weserbrücke vor der Kulisse der
Stadt Minden. |
Ausfahrt aus dem Bf.
Friedrich-Wilhelm-Strasse |
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| Erstmals war an diesem Tag auch die Mindener
Kleinlok V 3, die sonst die Rangierarbeiten auf Bf. Oberstadt erledigt,
mit einem kurzen Personenzug im öffentlichen Streckeneinsatz
unterwegs. |
Der Zug wendet in Nammen-Bad, wo nicht
umgesetzt werden kann, so dass für die Rückfahrt die WKB-DL 2 bereits am
Zugende mitläuft. |
Hinter Meissen. |
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| Der gleiche Zug auf der Rückfahrt nach
Minden. Es zieht jetzt die WKB-DL 2 .Das Züglein hat soeben den Nammer
Wald verlassen. |
Einfahrt in den Bf.
Friedrich-Wilhelm-Strasse. |
Sie feiert im Jahre 2008 ebenfalls ein
bemerkenswertes Dienstjubiläum : seit 50 Jahren im Betriebseinsatz . |
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| Die Mindener Kreisbahnen beteiligten sich mit
einer kleinen Fahrzeugschau ihrer Dieselloks auf dem Betriebshof an der
Karlstrasse an den Jubiläumsfeierlichkeiten. Hier die V 19, mit der
Führerstandsmitfahrten durchgeführt wurden. |
MKB-V 6 und V 5 vor der Fahrzeughalle an der
Karlstrasse |
Sonntagsruhe für die Arbeitspferde der MKB |
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| Dieselzug auf der Fahrt nach Hartum |
MEM-V 3 und DL 2 bei Hahlen |
Der planmäßige Preußenzug mit 89 6237
verläßt den Hp. Specken auf seiner Fahrt nach Minden. |
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| Der Preußenzug bei Hahlen |
Der Dieselzug auf der Rückfahrt an gleicher
Stelle. |
Der Dieselzug passiert die Kanalbrücke bei
Hahlen. Im Hintergrund grüßt der Preußenkaiser Wilhelm I . |
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| Auf der Weserbrücke |
Zahlreiche Anbieter mit vielfältigen
Angeboten für Eisenbahn-und Modellbahnfans haben ihre Stände in der
Fahrzeughalle aufgebaut. |
Hier sollte jeder Sammler oder
Schnäppchenjäger das Richtige finden |
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| DL 2 und T 3 auf Bf. Oberstadt |
Erstmals wurde der preußische Personenwagen
"Altona 852" der Öffentlichkeit präsentiert. |
Leider derzeit nur noch Ausstellungsfahrzeuge
: MEM-V 5 und Mevissen 4 |
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Interessierten Besuchern wurde die
Gelegenheit gegeben, auf der "Hannover 7512"
Führerstandsmitfahrten zu unternehmen. |
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30
Jahre Museums Eisenbahn Minden
- das Jubiläumsjahr 2007 in Bildern
Mit
dem T 3 der VLO zum DGEG-Museum nach Bochum Dahlhausen
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| Der traditionelle MEM-Jahresausflug mit dem T
3 der VLO führte am 11.03.2007 bei strahlendem Sonnenschein von
Preuß.Oldendorf nach Bochum-Dahlhausen zum dortigen DGEG-Museum, dass in
diesem Jahr ebenfalls sein 30-jähriges Jubiläum feiern konnte. |
Oben links : Fahrtunterbrechung in Dortmund
Hbf.
Oben mitte : Essen Steele Ost |
Im DGEG-Museum gab es ein erstmaliges Treffen
mit dem fast gleichaltrigen Wismarer Schienenbus BTh-T 2 der DGEG |
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| Auch die V 60 der DB wird in Kürze zu den
erhaltenswerten Museumslokomotiven gehören. Das DGEG-Museum zählt
bereits eine solche Lok zu ihrem Fahrzeugbestand. |
Ein sehenswerter Museums-Güterzug mit der zuletzt in
Duisburg-Wedau beheimateten Wannentender-50er (053 075-8) bildet einen
Blickfang. |
Nochmals aus einer anderen Perspektive : VLO-T 3 und BTh-T 2
der DGEG sonnen sich vor dem Lokschuppen. |
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| Zu den erhaltenen Fahrzeugen des DGEG-Museums
zählt der Tunnenprüfzug 712 001 - genannt Tunneligel. |
Blick auf das Museumsgelände |
Auch schmalspurige Fahrzeuge werden in
Bochum-Dahlhausen museumsgerecht präsentiert : Lok 74 der Kleinbahn
Zell-Todtnau aus dem südlichen Schwarzwald |
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| Hervorragend restauriert präsentiert sich
der ehemalige Post-Packwagen 210 der WLE. Bei der Museums-Eisenbahn Minden
ist das Schwesterfahrzeug unter der Nummer 321 seit vielen Jahren im
Einsatz. |
Leider können auch in Bochum-Dahlhausen
nicht alle historisch wertvollen Fahrzeuge geschützt untergestellt
werden. Dem preuß. Packwagen Frankfurt 4038 ist dies bereits deutlich
anzusehen. |
Noch sehr viel Arbeit wartet auf die
DGEG-Mitglieder und Mitarbeiter. Diese beiden Personenwagen hätten es
verdient, wieder aufgearbeitet und im Museumszug des DGEG-Museums
eingesetzt zu werden. |
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| Dieser Wagenkasten eines ehem. sächsischen
Abteilwagens konnte vor dem endgültigen Abriss bewahrt werden und wartet
nun auf eine Restaurierung, ebenso wie sein preußischer Kollege daneben. |
Die Rückfahrt führte den T 3 über Witten
und das Ruhrviadukt nach Hagen. Diese Strecke wird sonst von Reisezügen
nicht planmäßig befahren. Wegen Bauarbeiten kam es jedoch zu dieser
Begegnung mit einer Doppeleinheit 426 auf dem Weg nach Essen. |
In Bockum-Hövel musste einer anderen,
ebenfalls bereits bald historisch zu nennenden Lok der Vortritt gelassen
werden : 115 211 mit FbZ auf der Fahrt nach Hamburg. |
Wenn
das Fernsehen kommt : Dreharbeiten zur NDR-Fernsehsendung "So´ne
Tortour"
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| Am 01.Mai fanden in Minden-Oberstadt
Fernseh-Dreharbeiten im Auftrag des NDR statt, bei denen die MEM-Aktiven als
Kleindarsteller mitwirken durften. |
Der Preußenzug der Museums-Eisenbahn diente
als lebendiges Anschauungsobjekt für das Reisen vor 100 Jahren. Die
Wagenklassen waren ein Abbild der gesellschaftlichen Verhältnisse zu
dieser Zeit. |
Mit Rauchbomben, künstlichem Qualm und
Studionebel wurde eine typische Bahnsteigszene aus der Kaiserzeit
nachgestellt. |
Pfingstmontag
2007 : Spargelfahrt nach Tonnenheide
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| Ein besonders erlebnisreicher und
abwechslungsreicher Tag für die vielen Fahrgäste ist stets die
Sonderfahrt des Preußenzuges von Minden |
nach Tonnenheide bei Rahden zum Spargelhof
Winkelmann.
Oben links : Abfahrt aus Tonnenheide
Oben mitte : Umsetzen in Rahden |
Mit Volldampf Richtung Bünde : T 11 mit dem
Preußenzug bei Espelkamp |
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| Fahrt frei für den Preußenzug :
Einfahrtsignal Holzhausen-Heddinghausen |
Der Scheitelpunkt der Strecke
Bünde-Lübbecke bei Neue Mühle ist geschafft |
Auf der Werrebrücke vor Löhne |
Bahnhofsfest
in Preuß.Oldendorf und Sonderfahrten auf der Wittlager Kreisbahn
16.06. und 17.06.2007
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| Mittelpunkt der festlichen Aktivitäten an
diesem Wochenende war die MEM-Fahrzeughalle in Preuß. Oldendorf und das
Bahnhofsgelände |
Neben diversen "gastronomischen"
Einrichtungen sowie Souvenir- und Literaturangeboten hatten die
Zweiradfreunde eine sehenswerte Ausstellung historischen Motorräder und
Mopeds aufgeboten |
Ein besonderes Vergnügen für die ganz
kleinen Besucher war die Fahrt mit der Feldbahn. |
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| Ein kleine Fahrzeugausstellung mit
Diesellokomotiven wurde den Besuchern vor dem alten WKB-Lokschuppen
geboten. Links : Lok 7 der Hafenbahn Osnabrück , rechts : DL 2 der WKB,
die sich hier als Rangierlok bei der Bereitstellung der verschiedenen
Wagengarnituren nützlich macht. |
Dampflokatmosphäre pur : "Hannover
7512" und
89 6237 warten auf die nächsten Einsätze. |
Aus Harpstedt waren die Delmenhorst -
Harpstedter Eisenbahnfreunde mit ihrem Zug und der Lok 2 zur
Unterstützung und als attraktive Bereicherung des Fahrtenprogramms nach
Preuß. Oldendorf gekommen. |
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| Um viele interessante Zugzusammenstellungen
verkehren lassen und für die Besucher auch Kurzfahrten
anbieten zu können, waren auch Züge wie dieser unterwegs. Während die
DHEF 2 ihren Zug bis Bohmte zieht, wird der T 3 in Rabber
wenden und nach Bohmte zurückfahren. |
Lok 2 mit dem Museumszug der DHEF hat Bad
Essen verlassen und strebt dem nächsten Halt in Wehrendorf zu. |
Zugkreuzung im Bahnhof Rabber : T 3 aus Bad
Essen lässt den Dampfzug nach Bohmte, bespannt mit der T 11 und DHEF 2
passieren, um nach dessen Abfahrt wieder an den Bahnsteig zur
Weiterfahrt nach Preuß. Oldendorf bereit zu stehen. |
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| Für besonderes Interesse bei allen
Eisenbahnfans sorgen stets Mehrfachbespannungen der Züge. Das
Fahrtenprogramm bot an diesem Wochenende manchen fotografischen
Leckerbissen für die angereisten Besucher. |
"Hannover 7512" und 89 6237 mit PmG in Wittlage |
Auf der Rückfahrt von Bohmte erhielt die
DHEF 2 zur Freude des Fotografen eine tatkräftige Unterstützung durch
die "Hannover 7512" |
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| Mit vereinten Kräften gen Zielbahnhof Preuß.
Oldendorf : DHEF 2 und "Hannover 7512" bei Dahlinghausen |
Kleinbahnidyll anno 2007 : Auf der Wittlager
Kreisbahn konnte sich noch manches Motiv über die Zeit retten . T 3 steht
zur Abfahrt bereit - wie vor 57 Jahren |
Der Preußenzug mit Lok "Hannover 7512" auf der
Kanalrampe bei Wehrendorf. |
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| Der Preußenzug wird in Kürze Rabber
erreichen |
Zuvor passierte 89 6237 mit dem Kleinbahnzug
die gleiche Stelle |
Abendstimmungen im Bahnhof Preuß. Oldendorf.
DL 2 stellt die Zuggarnituren für den nächsten Morgen zusammen. |
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| Feierabend für den T 3 und seine
Mannschaft ... |
.....nicht aber für die "Schwarzen
"von den Dampfloks. Wenn der letzte Fahrgast bereits auf dem Heimweg
ist, haben sie noch viel zu tun. |
Das abendliches Restaurieren der
Dampfloks bringt stets eine besondere Stimmung mit sich. |
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| Das Highlight des Jubiläumswochenendes für
die Eisenbahnfans war zweifelsohne der Fotogüterzug am Sonntag. Zunächst
ging es morgens als PmG in |
Doppeltraktion von Preuß. Oldendorf nach
Bohmte. (Foto links von Dietmar Forsthoff) Während die DHEF 2 ihre
Personenzug wieder nach |
Preuß. Oldendorf brachte, stellt 89 6237
ihren Zug für die Foto- und Videofreunde in Bohmte- Ost zurecht (Bild mitte)
und folgt wenig später . |
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| Erstes Ziel war der Kanalhafen Wehrendorf. |
Im Hafen Wehrendorf |
Dort war die Kreuzung mit dem von der T 11
geführten Preußenzug abzuwarten. |
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| Dieses Motiv mit dem Preußenzug auf der
Kanalbrücke und dem Güterzug im Hafen ließen sich die zahlreichen Fans
natürlich nicht entgehen. |
In Bad Essen wurden weitere Wagen
aufgenommen. |
Im Industriegebiet Wittlage waren nochmals zwei
Güterwagen abzuholen. |
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| Kreuzung in Rabber |
Der Fotogüterzug erreicht Lintorf |
Hinter Dahlinghausen |
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| Der Dampfzug der Delmenhorst - Harpstedter
Eisenbahnfreunde unterwegs auf der Wittlager Kreisbahn. |
Ausfahrt aus Lintorf |
DHEF 2 mit dem Zug der DHEF einfahrend in
Wittlage. |
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| Auch die DL 2 wurde mit dem MEM- Kleinbahnzug
eingesetzt. Hier erreicht sie den Bf. Rabber |
Durchfahrt Dahlinghausen |
Im Bf. Rabber fanden die meisten Kreuzungen
statt. DHEF 2 fährt Richtung Preuß.Oldendorf aus, während die
"Hannover 7512" mit dem Kleinbahnzug darauf wartet, an den
Bahnsteig vorziehen zu können. |
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| MEM-Kleinbahnzug mit T 11 "Hannover
7512" und der DL 2 am Schluss bei der Einfahrt in Wittlage |
Mit dem Preußenzug unterwegs zwischen Bohmte und
Wehrendorf |
Der Preußenzug vor der Kulisse des
Wiehengebirges |
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| Einfahrt in den Bf. Rabber |
Der Preußenzug hat Bad Essen verlassen |
Vor dem Hintergrund des Wiehengebirges lassen
sich schöne landschaftstypischen Aufnahmen machen |
01.
und 02. 09.2007 100 Jahre S-Bahn Hamburg
Mit dem
Preußenzug durch Hamburg
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| Am ersten Septemberwochenende war der
Preußenzug erstmals in Hamburg zu Gast. Für die S-Bahn Hamburg GmbH und
den Verein Historische S-Bahn Hamburg e.V. als Veranstalter führte der
Zug Rundfahrten durch. |
Am Samstag wurden ab Hamburg-Altona drei
Fahrten über die Güterumgehungsbahn und die Verbindungsbahn rund um
Hamburg durchgeführt. |
Ausfahrt aus Hamburg-Altona. |
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| Der Preußenzug passiert eine der
charakteristischen Fotostandpunke Hamburgs : die Oberhafenbrücke kurz vor
Einfahrt in den Hamburger Hauptbahnhof. Wegen Bauarbeiten ist die Brücke
leider teilw. verdeckt. |
Einfahrt in den Hamburger Hauptbahnhof |
Mit Volldampf auf der Kieler Bahn. Der
Preußenzug passiert den Bahnhof Eidelstedt |
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| Am 02.09. veranstaltete die S-Bahn Hamburg
eine Fahrzeugparade zwischen Ohlsdorf und Poppenbüttel mit historischen
und modernen Zügen. Im Gegensatz zum Vortag war das Interesse und der
Besucherandrang sehr groß. Ausfahrt des Paradezuges aus Poppenbüttel. |
Das älteste noch vorhandene S-Bahnfahrzeug
ist der Wechselstromtriebwagen ET 99, der jetzt dem VVM mit Standort in
Aumühle gehört. Er wurde durch die beiden Kleinloks des S-Bahnwerks
Ohlsdorf gezogen. |
Frisch aufgearbeitet präsentierte sich der
Starzug der Historischen S-Bahn Hamburg e.V. : 471 182/482 |
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| Ebenfalls zum Museumsbestand der Historischen
S-Bahn Hamburg zählt der 470 128/428, der sich hier in seiner zuletzt
getragenen Farbgebung präsentiert. |
Extra aus Berlin wurde ein moderner S-Bahnzug
der Baureihe 481/482 zum Jubiläum an die Elbe gebracht. |
Der zweite Berliner S-Bahnzug war der vom
Verein Historische S-Bahn Berlin unterhaltene ET 3839 . Wegen
unterschiedlicher Stromspannung mussten auch diese Züge durch eine
Diesellok geschoben werden. |
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| Die Pendelfahrten zwischen Ohlsdorf und
Poppenbüttel waren kostenlos und ohne Reservierung. Entsprechend groß
war der Publikumsandrang |
Der dichte Fahrplan zwang zu beschleunigtem
Einstieg. Alle Wagen des Zuges waren restlos überfüllt. Es wurden
teilweise über 500 Fahrgäste gezählt. |
Ausfahrt aus Poppenbüttel |
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| Mit Volldampf auf der Hamburger S-Bahn. Die T
11 war ganz in ihrem Element. Zum ersten Mal seit vielen Jahrzehnten
wieder im S-Bahndienst eingesetzt |
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